फ्रेडरिक वैलेंटिच का गायब होना: एक पायलट, एक UFO, और खामोशी

21 अक्टूबर 1978 की शाम को, बीस साल के फ्रेडरिक वैलेंटिच ने मेलबर्न, ऑस्ट्रेलिया के Moorabbin Airport पर एक Cessna 182 में उड़ान भरी। उन्होंने King Island जाने के लिए Bass Strait के ऊपर एक नियमित यात्रा के लिए उड़ान योजना दाखिल की थी, जहाँ उन्होंने यात्रियों को लेने की योजना बनाई थी। मौसम साफ था। उड़ान लगभग एक घंटे की होनी चाहिए थी।

फ्रेडरिक कभी नहीं पहुँचे। और मेलबर्न एयर ट्रैफिक कंट्रोल के साथ उनके रेडियो संपर्क के अंतिम सात मिनट विमानन इतिहास की सबसे भयावह रिकॉर्डिंग में से एक बनी हुई है।

"यह कोई विमान नहीं है"

शाम 7:06 बजे, वैलेंटिच ने कुछ असामान्य रिपोर्ट करने के लिए Melbourne Flight Service से संपर्क किया। उन्होंने पूछा कि क्या उनके क्षेत्र में कोई ज्ञात यातायात था। नियंत्रक ने पुष्टि की कि कोई नहीं था।

जो आगे हुआ वह तेज़ी से अलार्म करने वाले प्रसारणों की एक श्रृंखला थी। वैलेंटिच ने उच्च गति पर उनके ऊपर से गुज़रने वाली एक बड़ी अज्ञात वस्तु का वर्णन किया। उन्होंने कहा कि उसमें चार चमकदार बत्तियाँ थीं। उन्होंने कहा कि यह उनके चारों ओर चक्कर लगा रही थी। नियंत्रक ने उनसे विमान का प्रकार पहचानने को कहा।

"यह कोई विमान नहीं है," वैलेंटिच ने जवाब दिया।

अगले कुछ मिनटों में, उनकी रिपोर्टें और अधिक तात्कालिक हो गईं। वस्तु उनके ऊपर मंडरा रही थी। उनका इंजन खुरदरा चल रहा था। उन्होंने बताया कि वस्तु "कोई विमान नहीं" थी। प्रसारण के सत्रह सेकंड की धातुई खरखराहट की आवाज़ में घुलने से पहले उनके अंतिम शब्द थे: "यह मंडरा रहा है और यह कोई विमान नहीं है।"

फिर खामोशी। मेलबर्न ने संपर्क फिर स्थापित करने की कोशिश की। कुछ वापस नहीं आया।

खोज

ऑस्ट्रेलियाई अधिकारियों ने Bass Strait के पार एक विशाल वायु और समुद्री खोज शुरू की, जो दक्षिणी गोलार्ध में पानी के सबसे खतरनाक हिस्सों में से एक है। तेज़ धाराओं, अचानक मौसम परिवर्तनों, और 80 मीटर से अधिक गहराई के लिए जाना जाने वाला Bass Strait सदियों से अनगिनत जहाजों और विमानों को ले जा चुका था।

खोज चार दिनों तक चली। विमानों और नावों ने हज़ारों वर्ग किलोमीटर को कवर किया। उन्हें कुछ नहीं मिला। कोई मलबा नहीं। कोई तेल का निशान नहीं। कोई शव नहीं। कोई आपातकालीन बीकन संकेत नहीं। Cessna 182 और उसका पायलट पूरी तरह गायब हो गए थे, जैसे आकाश ने ही निगल लिया हो।

फ्रेडरिक वैलेंटिच कौन थे?

फ्रेडरिक एक युवा व्यक्ति थे जो उड़ान के प्रति जुनूनी थे। उनके पास क्लास फोर इंस्ट्रूमेंट रेटिंग थी और उन्होंने लगभग 150 घंटे की उड़ान समय दर्ज किया था, जो उनके द्वारा प्रयास किए जा रहे मार्ग के लिए अपेक्षाकृत मामूली था। उन्हें Royal Australian Air Force ने दो बार अस्वीकार किया था और वे एक वाणिज्यिक पायलट बनने के लिए पढ़ रहे थे।

उन्हें UFO में भी गहरी दिलचस्पी थी। दोस्तों और परिवार ने पुष्टि की कि वे एक आस्तिक थे, कि वे देखे जाने का बारीकी से अनुसरण करते थे, और कि वे विषय को गंभीरता से लेते थे। कुछ जाँचकर्ता बाद में इसे महत्वपूर्ण बताएंगे। अन्य तर्क देंगे कि यह उस रात जो हुआ उससे असंबद्ध था।

उनके पिता, Guido Valentich, ने अपने बेटे के लापता होने की जाँच में वर्षों बिताए। उन्होंने कभी स्वीकार नहीं किया कि फ्रेडरिक बस समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गए। "वह एक सावधान पायलट थे," Guido ने साक्षात्कारों में कहा। "उनके साथ ऊपर कुछ हुआ।"

सिद्धांत

भटकाव और दुर्घटना

सबसे अधिक स्वीकृत व्याख्या यह है कि वैलेंटिच Bass Strait के अंधेरे पानी के ऊपर भटकाव का शिकार हो गए, एक सर्पिल गोते में प्रवेश किया, और दुर्घटनाग्रस्त हो गए। रात में, खुले पानी के ऊपर कोई दृश्यमान क्षितिज न होने पर, यहाँ तक कि अनुभवी पायलट भी स्थानिक जागरूकता खो सकते हैं। वैलेंटिच अपेक्षाकृत अनुभवहीन थे और दुनिया के सबसे भटकाने वाले समुद्री हिस्सों में से एक पर उड़ रहे थे।

इस सिद्धांत के समर्थकों का सुझाव है कि उन्होंने जो बत्तियाँ रिपोर्ट कीं, वे पानी पर तारों का प्रतिबिंब, मछली पकड़ने वाली नावों की बत्तियाँ, या यहाँ तक कि शुक्र ग्रह भी हो सकती हैं, जो उस शाम आकाश में प्रमुख था। खुरदरा इंजन उल्टा उड़ने से ईंधन भुखमरी का संकेत दे सकता है बिना इसका एहसास हुए।

यह सिद्धांत प्रशंसनीय लेकिन अधूरा है। यह नहीं समझाता कि उनके उड़ान मार्ग के उथले क्षेत्रों में भी कोई मलबा क्यों नहीं मिला।

मंचित गायब होना

कुछ जाँचकर्ताओं ने नोट किया कि वैलेंटिच के पास King Island के अलावा अन्य गंतव्यों तक पहुँचने के लिए पर्याप्त ईंधन था। एक सिद्धांत उभरा कि उन्होंने अपना गायब होना मंचित किया था, किसी दूरस्थ स्थान पर उड़कर नई ज़िंदगी शुरू करने के लिए। इस पठन में, UFO में उनकी रुचि ने एक सुविधाजनक बहाना प्रदान किया।

इसका समर्थन करने के लिए बहुत कम साक्ष्य है। वैलेंटिच के गायब होने का कोई ज्ञात कारण नहीं था, कोई वित्तीय परेशानी नहीं थी, और कोई व्यक्तिगत संकट नहीं था जिसके बारे में परिवार या दोस्त जानते हों। वे अपनी उड़ान प्रशिक्षण में व्यस्त थे और अपने करियर की प्रतीक्षा कर रहे थे। सिद्धांत के लिए यह मानना आवश्यक है कि उन्होंने एक विस्तृत धोखे की योजना बनाई, किसी अज्ञात गंतव्य के लिए उड़ गए, और बीस साल की उम्र में कभी नहीं देखे या सुने गए।

UFO मुठभेड़

वैलेंटिच के अपने शब्द किसी ऐसी चीज़ से मुठभेड़ का वर्णन करते हैं जिसे वे पहचान नहीं सके। Bass Strait क्षेत्र में कई गवाहों ने उसी शाम आकाश में असामान्य बत्तियाँ देखने की रिपोर्ट की। Cape Otway पर सूर्यास्त की तस्वीर लेने के लिए कैमरा लगाने वाले एक प्लम्बर Roy Manifold ने एक छवि कैप्चर की जो गायब होने के समय के आसपास आकाश में एक अस्पष्टीकृत वस्तु दिखाती प्रतीत होती थी।

ऑस्ट्रेलियाई परिवहन विभाग ने जाँच की और निष्कर्ष निकाला कि गायब होने का कारण अज्ञात था। उन्होंने UFO कोण को खारिज नहीं किया, न ही उसका समर्थन किया। मामले की फाइल बस खुली छोड़ दी गई।

इंजन रूम की खोज

1983 में, उड़ान मार्ग से ज़्यादा दूर नहीं, Flinders Island पर एक इंजन काउल फ्लैप मिला। यह Cessna 182 के अनुरूप था। Bureau of Air Safety Investigation ने इसकी जाँच की लेकिन इसे निश्चित रूप से वैलेंटिच के विमान से नहीं जोड़ सका। सीरियल नंबर पढ़ने के लिए बहुत ज़्यादा जंग लगा था।

यदि यह उनके विमान का था, तो यह सुझाव देता है कि विमान वास्तव में Bass Strait में दुर्घटनाग्रस्त हुआ। लेकिन पाँच साल बाद मिला एक बिखरे हुए विमान का एकल काउल फ्लैप ने जितने सवाल हल किए उससे ज़्यादा उठाए। विमान का बाकी हिस्सा कहाँ था?

रिकॉर्डिंग

वैलेंटिच के अंतिम प्रसारण की मूल ऑडियो टेप का बार-बार विश्लेषण किया गया है। अंत में सत्रह सेकंड की आवाज़ को विभिन्न रूप से धातुई खरखराहट, इंजन व्यवधान, या खुले माइक्रोफोन पर परिवेशी ध्वनि के रूप में वर्णित किया गया है। ऑडियो विश्लेषक इस बात पर सहमति नहीं बना सके कि यह क्या दर्शाता है।

जो निर्विवाद है वह वैलेंटिच की आवाज़ में शांत लेकिन बढ़ती चिंता है। वे एक ऐसे आदमी की तरह नहीं लगते जो सर्पिल गोते में हो। वे एक ऐसे आदमी की तरह लगते हैं जो कुछ ऐसा वर्णन करने की कोशिश कर रहा है जो उसने पहले कभी नहीं देखा।

Bass Strait की प्रतिष्ठा

इस गायब होने ने Bass Strait की पहले से ही अंधेरी प्रतिष्ठा को और बढ़ा दिया। मुख्य भूमि ऑस्ट्रेलिया और Tasmania के बीच पानी का यह हिस्सा दशकों में कई अस्पष्टीकृत विमान गायब होने और असामान्य दृश्यों का स्थल रहा है। कुछ शोधकर्ताओं ने इसकी तुलना Bermuda Triangle से की है, हालाँकि तुलना वैज्ञानिक से अधिक वायुमंडलीय है।

जो सच है वह यह है कि Bass Strait की तेज़ हवाओं, अप्रत्याशित धाराओं, और विशाल खालीपन का संयोजन इसे ऐसी जगह बनाता है जहाँ छोटे विमान पूरी तरह सांसारिक परिस्थितियों में भी बिना निशान के गायब हो सकते हैं।

एक खुली फाइल

लगभग पाँच दशक बाद, फ्रेडरिक वैलेंटिच का गायब होना आधिकारिक रूप से अस्पष्टीकृत बना हुआ है। Australian Transport Safety Bureau की फाइल अभी भी खुली है। कोई नया साक्ष्य नहीं उभरा है। कोई मलबा सकारात्मक रूप से पहचाना नहीं गया है। कोई शव नहीं मिला है।

यह मामला एक सांसारिक विमानन आपदा और कुछ वर्गीकृत करने के लिए कठिन के बीच एक अजीब स्थान पर है। यदि वैलेंटिच बस दुर्घटनाग्रस्त हुए, तो मलबे की अनुपस्थिति असामान्य है लेकिन अभूतपूर्व नहीं। यदि कुछ और हुआ, तो उनके अपने रिकॉर्ड किए शब्द एकमात्र साक्ष्य हैं, और वे कुछ ऐसा वर्णन करते हैं जिसके लिए आधिकारिक विमानन श्रेणियों में कोई जगह नहीं है।

फ्रेडरिक वैलेंटिच पृथ्वी पर पानी के सबसे एकाकी हिस्सों में से एक के ऊपर एक साफ शाम के आकाश में उड़ गए। उन्होंने कुछ असाधारण रिपोर्ट किया। और फिर वे चले गए।

उस रात Bass Strait के ऊपर जो भी हुआ, आकाश ने अपना रहस्य रखा है।